Διαστημικός τουρισμός: τιμές, εταιρείες και ποιοι έχουν πάει

Από τον Ιούλιο του 2021 έως τον Ιανουάριο του 2026, το New Shepard της Blue Origin ανέβασε 98 επιβάτες πάνω από τη γραμμή Κάρμαν, χωρίς η εταιρεία να ανακοινώσει ποτέ πόσο κόστιζε το εισιτήριο. Ο διαστημικός τουρισμός είναι πια πραγματικότητα, με πάνω από εκατό ιδιώτες που έχουν δει τη Γη από ψηλά. Το φθινόπωρο του 2026 όμως βρίσκεται σε παράξενο σημείο: κανένα από τα μεγάλα τουριστικά προγράμματα δεν πετά, και η επόμενη πτήση που έχει ανακοινωθεί είναι του 2027.

Παρακάτω θα βρεις ποιες εταιρείες πουλούν θέσεις στο διάστημα (space tourism), πόσο κοστίζουν, πότε ξαναπετούν και γιατί οι τιμές ανεβαίνουν αντί να πέφτουν.

Υποτροχιακή ή τροχιακή πτήση: δύο διαφορετικά ταξίδια

Με τον όρο «διαστημικός τουρισμός» πουλιούνται δύο εμπειρίες που μοιάζουν μόνο στο όνομα.

Η υποτροχιακή πτήση ανεβαίνει σχεδόν κατακόρυφα σε ύψος γύρω στα 85 με 105 χιλιόμετρα και ξαναπέφτει. Το σκάφος δεν αποκτά την ταχύτητα που χρειάζεται για να μείνει γύρω από τη Γη, οπότε οι επιβάτες περνούν λίγα λεπτά σε αβαρία, βλέπουν τη μαύρη απόχρωση του ουρανού και την καμπύλη του ορίζοντα, και επιστρέφουν. Όλη η πτήση κρατά από δέκα λεπτά έως περίπου μία ώρα. Αν η κορυφή της μετράει ως «διάστημα» εξαρτάται από τον ορισμό: η NASA και η αμερικανική Πολεμική Αεροπορία βάζουν το όριο στα 80 χιλιόμετρα, ενώ η διεθνής ομοσπονδία αεροναυτικής FAI στη γραμμή Κάρμαν των 100.

Η τροχιακή πτήση είναι άλλη κατηγορία. Για να μπει σε τροχιά, ένα σκάφος πρέπει να φτάσει περίπου τα 28.000 χιλιόμετρα την ώρα. Γι’ αυτό χρειάζεται μεγάλος πύραυλος, όπως ο Falcon 9, και μια αποστολή που διαρκεί ημέρες ή εβδομάδες. Η διαφορά στην ενέργεια εξηγεί και τη διαφορά στην τιμή: από εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια περνάμε σε δεκάδες εκατομμύρια.

Από τον Ντένις Τίτο στη χρονιά του 2021

Ο πρώτος άνθρωπος που πλήρωσε για να πάει στο διάστημα ήταν ο Αμερικανός επιχειρηματίας Ντένις Τίτο. Τον Απρίλιο του 2001 πέταξε με ρωσικό Soyuz στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, μέσω της εταιρείας Space Adventures, πληρώνοντας περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια. Ως το 2009 τον ακολούθησαν άλλοι έξι ιδιώτες με τον ίδιο τρόπο, ένας από αυτούς δύο φορές. Ήταν όμως εξαιρέσεις, θέσεις που περίσσευαν στις ρωσικές αποστολές.

Η αγορά άνοιξε ουσιαστικά το 2021. Μέσα σε έξι μήνες ο Richard Branson πέταξε με το διαστημόπλοιο της Virgin Galactic (11 Ιουλίου), ο Jeff Bezos με το New Shepard (20 Ιουλίου), το Inspiration4 της SpaceX έγινε η πρώτη τροχιακή αποστολή χωρίς κανέναν επαγγελματία αστροναύτη (Σεπτέμβριος), και ο Ιάπωνας Γιουσάκου Μαεζάβα πήγε με Soyuz στον σταθμό (Δεκέμβριος). Για πρώτη φορά υπήρχαν ταυτόχρονα τρεις εταιρείες που πουλούσαν πτήσεις.

Blue Origin: το New Shepard σε παύση ως το 2028

Το New Shepard είναι ένας μικρός επαναχρησιμοποιούμενος πύραυλος με κάψουλα έξι θέσεων. Εκτοξεύεται κατακόρυφα από το Δυτικό Τέξας, η κάψουλα περνά τα 100 χιλιόμετρα και κατεβαίνει με αλεξίπτωτα, ενώ ο πύραυλος προσγειώνεται όρθιος. Η πτήση κρατά περίπου 11 λεπτά.

Ως τις 22 Ιανουαρίου 2026 είχε κάνει 38 πτήσεις, από τις οποίες 17 με ανθρώπους. Ανάμεσα στους επιβάτες ήταν ο Bezos, ο ηθοποιός William Shatner και, τον Απρίλιο του 2025, το πρώτο πλήρωμα αποκλειστικά γυναικών, με την τραγουδίστρια Katy Perry. Την ιστορία της εταιρείας την καλύπτει ο οδηγός για την ιστορία της Blue Origin.

Τιμή η Blue Origin δεν δημοσίευσε ποτέ. Το μόνο γνωστό ποσό είναι η δημοπρασία της πρώτης θέσης το 2021, που έκλεισε στα 28 εκατομμύρια δολάρια. Στις 30 Ιανουαρίου 2026 η εταιρεία ανακοίνωσε παύση του New Shepard (ανοίγει σε νέα καρτέλα) για τουλάχιστον δύο χρόνια, για να στρέψει προσωπικό και πόρους στο σκάφος προσσελήνωσης Blue Moon για τη NASA. Με άλλα λόγια, ο πιο συχνός μεταφορέας τουριστών του κλάδου έβαλε τον τουρισμό σε δεύτερη μοίρα, γιατί η Σελήνη πληρώνει περισσότερα.

Virgin Galactic: τα διαστημοπλάνα Delta έρχονται το 2027

Η Virgin Galactic δουλεύει διαφορετικά. Ένα μητρικό αεροσκάφος ανεβάζει το διαστημοπλάνο σε ύψος περίπου 15 χιλιομέτρων και το αφήνει. Τότε ανάβει ο πυραυλοκινητήρας και το σκάφος ανεβαίνει γύρω στα 85 χιλιόμετρα, όπου οι επιβάτες έχουν μερικά λεπτά αβαρίας, πριν επιστρέψει πλανάροντας και προσγειωθεί σε διάδρομο στο Spaceport America του Νέου Μεξικού.

Το προηγούμενο σκάφος, το VSS Unity, αποσύρθηκε τον Ιούνιο του 2024. Η εταιρεία ποντάρει πλέον στα διαστημοπλάνα κατηγορίας Delta, που σχεδιάζονται για πολύ πιο συχνές πτήσεις. Τον Αύγουστο του 2026 ανακοίνωσε ότι η πρώτη εμπορική πτήση τους μετατίθεται από τα τέλη του 2026 για τον Φεβρουάριο του 2027. Οι πρώτες δοκιμές με το διαστημοπλάνο δεμένο κάτω από το μητρικό αεροσκάφος αναμένονταν από τον Οκτώβριο του 2026.

Η τιμή είναι η πιο διαφανής του κλάδου και ανεβαίνει σταθερά:

• περίπου 200.000 έως 250.000 δολάρια για τους πρώτους πελάτες, πριν από το 2021
• 450.000 δολάρια μετά την πτήση του Branson το 2021
• 600.000 δολάρια το 2023
• 750.000 δολάρια το 2026, θέσεις που εξαντλήθηκαν νωρίτερα από το αναμενόμενο

Για την επόμενη παρτίδα η εταιρεία έχει προαναγγείλει υψηλότερη τιμή. Υπάρχει και ουρά: σύμφωνα με το TravelersToday, περίπου 675 πελάτες έχουν ήδη θέση και πετούν με τη σειρά κράτησης, οπότε όποιος αγοράζει σήμερα μάλλον δεν θα πετάξει πριν από το 2028.

Τροχιακός τουρισμός: SpaceX, Axiom και ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός

Στην τροχιά, τα πάντα περνούν από το Crew Dragon της SpaceX. Το σκάφος έχει κάνει τρεις ιδιωτικές αποστολές που δεν πήγαν σε σταθμό:

• το Inspiration4 (2021), την πρώτη τροχιακή πτήση μόνο με ιδιώτες
• το Polaris Dawn (2024), που ανέβηκε στα 1.408 χιλιόμετρα και έκανε τον πρώτο εμπορικό διαστημικό περίπατο
• το Fram2 (2025), την πρώτη επανδρωμένη πτήση σε πολική τροχιά, πάνω από τους δύο πόλους

Η πιο οργανωμένη αγορά είναι όμως της Axiom Space, που δεν φτιάχνει πυραύλους. Αγοράζει πτήσεις από τη SpaceX και χρόνο παραμονής από τη NASA, και πουλά πακέτα δύο εβδομάδων στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, με επαγγελματία κυβερνήτη και τρεις ιδιώτες ή αστροναύτες χωρών χωρίς δικό τους διαστημικό πρόγραμμα. Έχει κάνει τέσσερις αποστολές, από την Ax-1 το 2022 έως την Ax-4 τον Ιούνιο και Ιούλιο του 2025. Στις 30 Ιανουαρίου 2026 η NASA ανέθεσε στην Axiom την πέμπτη αποστολή, Ax-5 (ανοίγει σε νέα καρτέλα), με στόχο όχι νωρίτερα από τον Ιανουάριο του 2027.

Επίσημη τιμή ανά θέση η Axiom δεν δίνει. Το πιο αξιόπιστο νούμερο ήρθε από την Ινδία: ο επικεφαλής της ISRO δήλωσε ότι η συμμετοχή του αστροναύτη Shubhanshu Shukla στην Ax-4 κόστισε 548 κρορ ρουπίες, περίπου 64 εκατομμύρια δολάρια με την ισοτιμία του 2025. Το ποσό καλύπτει όλη τη συμμετοχή, μαζί με την εκπαίδευση, όχι μόνο το «εισιτήριο». Με το ίδιο ποσό θα αγόραζε κανείς πάνω από 80 θέσεις της Virgin Galactic.

Οι επόμενοι προορισμοί: Haven-1 και η Κίνα

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός αποσύρεται στις αρχές της δεκαετίας του 2030 και οι ιδιωτικοί σταθμοί που θα τον διαδεχθούν θα είναι και οι νέοι προορισμοί. Πρώτος σε σειρά είναι ο Haven-1 της Vast, ένας μικρός σταθμός με στόχο εκτόξευσης το πρώτο τρίμηνο του 2027. Θα φιλοξενεί πληρώματα τεσσάρων ατόμων για έως 30 ημέρες, με το Crew Dragon δεμένο πάνω του. Την εταιρεία και τα σχέδιά της τα αναλύει το άρθρο για τη Vast και τον Haven-1.

Η εμπορική αγορά θα φέρει και τον πρώτο Έλληνα στο διάστημα. Ο Αδριανός Γολέμης δεν είναι τουρίστας, είναι αστροναύτης της ESA, αλλά θα πετάξει στον σταθμό το 2027 με ιδιωτική αποστολή της Vast. Είναι ένα παράδειγμα του πώς τα κράτη αγοράζουν πλέον θέσεις από εταιρείες, όπως έκανε η Ινδία με την Axiom.

Στην Κίνα, η Deep Blue Aerospace πούλησε το 2024 τα δύο πρώτα εισιτήρια για υποτροχιακή πτήση το 2027, στα 1,5 εκατομμύρια γιουάν το καθένα, περίπου 200.000 δολάρια. Η πτήση θα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα με πέντε λεπτά αβαρίας, σύμφωνα με την εταιρεία. Ο πύραυλος δεν έχει πετάξει ακόμη με ανθρώπους, οπότε η ημερομηνία είναι στόχος και όχι δέσμευση.

Ποιος μπορεί να γίνει διαστημικός τουρίστας

Τα χρήματα δεν αρκούν. Οι εταιρείες ζητούν ιατρικό έλεγχο και βασική φυσική κατάσταση, και η Blue Origin είχε δημοσιεύσει συγκεκριμένα κριτήρια όταν ξεκίνησε τις πτήσεις το 2021. Ο επιβάτης έπρεπε να είναι τουλάχιστον 18 ετών, με ύψος από 1,52 έως 1,93 μέτρα και βάρος από 50 έως 101 κιλά. Έπρεπε να ανεβαίνει τον πύργο εκτόξευσης, όσο επτά όροφοι, σε λιγότερο από 90 δευτερόλεπτα, και να αντέχει περίπου 3 g για δύο λεπτά στην άνοδο και 5,5 g για λίγα δευτερόλεπτα στην κάθοδο. Με 5,5 g, ένας άνθρωπος 80 κιλών νιώθει για λίγο σαν να ζυγίζει 440.

Πέρα από αυτά, το εύρος των ανθρώπων που έχουν πετάξει είναι μεγάλο. Ο νεότερος, ο Ολλανδός Oliver Daemen, ήταν 18 ετών στην πρώτη επανδρωμένη πτήση του New Shepard το 2021. Ο γηραιότερος, ο Ed Dwight, ήταν 90 ετών όταν πέταξε τον Μάιο του 2024, ξεπερνώντας κατά λίγους μήνες τον William Shatner. Ο Dwight είχε προταθεί για υποψήφιος αστροναύτης στις αρχές της δεκαετίας του 1960 χωρίς να επιλεγεί, και έφτασε στο διάστημα 60 χρόνια αργότερα ως επιβάτης.

Πόσο κοστίζει ο διαστημικός τουρισμός: σύγκριση

Εταιρεία	Είδος πτήσης	Τιμή ανά θέση	Χρόνος στο διάστημα	Κατάσταση (Οκτ. 2026)
Virgin Galactic	Υποτροχιακή, διαστημοπλάνο	750.000 $ (εξαντλήθηκαν), επόμενες ακριβότερες	Λίγα λεπτά	Πρώτη πτήση Delta: Φεβρουάριος 2027
Blue Origin	Υποτροχιακή, κάψουλα	Δεν έχει δημοσιευτεί	Λίγα λεπτά, πτήση 11 λεπτών	Παύση τουλάχιστον έως το 2028
Deep Blue Aerospace	Υποτροχιακή, κάψουλα	Περίπου 200.000 $	Περίπου 5 λεπτά αβαρίας	Στόχος: 2027
Axiom Space με SpaceX	Τροχιακή, στον ISS	Δεκάδες εκατ. $ (Ινδία: ~64 εκατ.)	Περίπου 2 εβδομάδες	Ax-5: όχι νωρίτερα από 1/2027
Vast με SpaceX	Τροχιακή, στον Haven-1	Δεν έχει δημοσιευτεί	Έως 30 ημέρες	Σταθμός: στόχος α’ τρίμηνο 2027

Οι τιμές είναι σε δολάρια ΗΠΑ και αλλάζουν συχνά. Για τις πτήσεις του 2027, η πληροφορία είναι οι στόχοι των εταιρειών.

Γιατί οι τιμές ανεβαίνουν αντί να πέφτουν

Πριν από δέκα χρόνια, η πρόβλεψη ήταν ότι ο ανταγωνισμός θα έριχνε τις τιμές. Έγινε το αντίθετο. Η Virgin Galactic ανέβασε την τιμή της από τα 250.000 στα 750.000 δολάρια, η Blue Origin σταμάτησε να πετά, και οι τροχιακές θέσεις έμειναν στις δεκάδες εκατομμύρια.

Ο λόγος είναι απλός: οι θέσεις είναι λίγες και οι πλούσιοι αγοραστές αρκετοί. Ένα διαστημοπλάνο που πετά λίγες φορές τον μήνα με έξι επιβάτες δεν μπορεί να εξυπηρετήσει μαζική αγορά, όσο κι αν θέλει. Όσο η ουρά της Virgin Galactic μετριέται σε εκατοντάδες ανθρώπους, κανείς δεν έχει λόγο να ρίξει την τιμή.

Η μόνη τεχνολογία που θα μπορούσε να αλλάξει τα νούμερα είναι το Starship της SpaceX: ένα πλήρως επαναχρησιμοποιούμενο σκάφος που, αν δουλέψει όπως σχεδιάζεται, θα μοιράζει το κόστος μιας εκτόξευσης σε δεκάδες επιβάτες. Το Starship όμως δεν έχει πετάξει ακόμη με ανθρώπους. Η πρώτη τουριστική αποστολή που είχε κλειστεί, το dearMoon του Μαεζάβα γύρω από τη Σελήνη, ακυρώθηκε τον Ιούνιο του 2024 λόγω της αβεβαιότητας για το πότε θα είναι έτοιμο.

Ποιος θα πάει στο διάστημα την επόμενη δεκαετία

Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο διαστημικός τουρισμός δεν θα γίνει φθηνός σύντομα, αλλά θα γίνει πιο συχνός. Το 2027 μπορεί να είναι η πρώτη χρονιά που θα λειτουργούν ταυτόχρονα υποτροχιακές πτήσεις στις ΗΠΑ και στην Κίνα, ιδιωτικές αποστολές στον ISS και ο πρώτος εμπορικός σταθμός. Η τιμή θα μείνει για χρόνια στις εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια για λίγα λεπτά και στις δεκάδες εκατομμύρια για λίγες εβδομάδες. Η πραγματική αλλαγή θα έρθει μόνο αν κάποιο σκάφος καταφέρει να πετά με ανθρώπους τόσο συχνά όσο ένα αεροπλάνο, και αυτό, προς το παρόν, το υπόσχεται μόνο το Starship. 🚀